近日，中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》（以下简称《纲要》）。《纲要》提出，到2035年，基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网，实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖，有力支撑“全国123出行交通圈”（都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖）和“全球123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达）。
长江日报记者梳理了这份《纲要》，里面数次直接提到了武汉。在“国家综合立体交通网布局”中提到，国家邮政快递枢纽主要由北京天津雄安、上海南京杭州、武汉（鄂州）郑州长沙、广州深圳、成都重庆西安等5个全球性国际邮政快递枢纽集群、20个左右区域性国际邮政快递枢纽、45个左右全国性邮政快递枢纽组成。布局航空邮路、铁路邮路、公路邮路和水运邮路。
在“国家综合立体交通网主骨架布局”中列出，京津冀——粤港澳主轴有一条路径会由北京经过武汉到达深圳；长三角——成渝主轴有两条路线经过武汉，分别是由上海经过南京、武汉到重庆，由上海经过九江、武汉、重庆到成都。福银通道由福州经武汉至银川。
在“国际性综合交通枢纽”中，提到建设武汉等20个左右国际性综合交通枢纽城市，在武汉等城市建设具有较强国际运输服务功能的铁路枢纽场站。
《纲要》还提到，要推进东部、中部、西部和东北地区交通运输协调发展，推进中部地区大通道大枢纽建设，更好发挥承东启西、连南接北功能。
相关报道>>
加速融入“全球123快货物流圈”武汉海陆空“物流环”助货物“快起来”
《国家综合立体交通网规划纲要》明确提出：到2035年，基本形成“全球123快货物流圈”。实现“人享其行、物优其流”。
国际快件从日本到武汉完成“运输+清关”仅耗时约5.5小时；今年3月底，顺丰还计划开通武汉至东南亚部分国家货运航线，随着今年底鄂州机场试运行，依托天河机场、鄂州机场，以武汉为中心的进出口口岸及快件中转枢纽将逐渐搭建成型。武汉正加速融入“全球123快货物流圈”。
武汉空中货运航线逐渐增多
24日上午，在湖北临空国际快件监管中心内，湖北世世通物流有限公司副总经理赵俊介绍：1月29日，载有一批国际快件的“日本—武汉”921航班，6时30分起飞，10时抵达武汉。这批进口快件完成国际段的“运输+清关”，共耗时约5.5小时；次日早上，一批共30箱快件出口到新加坡，从订舱信息报送到货物完成清关、装运、海关施封，再到机场交接，耗时约3.5小时。
赵俊据此分析：“这说明，只要有足够的货运量，武汉至周边国家以及国际主要城市的航空货运物流，在技术上是完全能够实现‘全球123快货物流圈’目标的。”
另一方面，在加快走出去、构建国际寄递物流供应链体系方面，一些物流企业正在作出更有价值的探索。
对于国际物流，九州通医疗器械集团副总经理肖明威有一个深切体会，“在当地拥有自己的分部或分公司，拥有一定的人员、仓储、货运体系、网点布局等条件，有助于我们在相关国家扎下根基、深入发展，提升货物交接速度”。
湖北顺丰国际业务部负责人汪洋说，去年以来，顺丰已开通武汉至日本大阪、德国法兰克福2条货运航线。“下周，这些春节期间暂停的航班将全部恢复。武汉至日本、韩国等周边国家可实现4日达，下一步有望实现2日达。”
汪洋说：“今年3月底，我们计划开通武汉至东南亚部分国家航线；随着今年底鄂州机场试运行，依托天河机场、鄂州机场，以武汉为中心的进出口口岸及快件中转枢纽将逐渐搭建成型。”
武汉“扩海”“强轨”“增飞”对接国际物流圈
《国家综合立体交通网规划纲要》提出，在全球物流快货领域的重要目标是：发展多元化国际运输通道，重点打造7条陆路国际运输通道；发展以中欧班列为重点的国际货运班列；拓展国际海运物流网络；构建四通八达、覆盖全球的空中客货运输网络。
物流专家、武汉商学院熊文杰教授分析认为，历经多年深耕，武汉的物流业空间布局已经在三环与外环之间形成一个“物流环”——这个环状的南北两端分别是天河机场和鄂州机场；环的中间是以吴家山、汉口北、阳逻等地为连接点的铁路货运线，与长江水道形成黄金十字交叉；配上6个综合物流园（汉口北、天河空港、阳逻港、东西湖、郑店、花山港）、8个物流中心（阳逻、古龙、东湖保税、北湖、金口、纱帽、常福、朱家湾）、10个配送中心（丹水池、武汉肉联、汉西、硚口、青山、汉阳、白沙洲、豹澥、江夏中百、舵落口），这样特殊的上通“天”、下通“水”，中间有公路、铁路穿插，这种环状、网状的物流区位，使得武汉通过“扩海”（江海直达货轮）、“强轨”（中欧班列）、“增飞”（货运航班）这3种路径，高效对接国际物流圈。
国内的快递，因为物流技术的不断迭代升级而越跑越快，让人们能够享受“上班前下单，下班后收货；睡觉前下单，醒来后收货”的网购体验。那么，武汉凭借这个完整的“物流环”，凭借优良的硬件设施，凭借不断升级增速的智慧物流技术，凭借一大批物流人才，能够高效对接“全球123快货物流圈”，让更多人享受物流“大提速”后的智能与便捷。
来源：长江日报
责任编辑：邓植元 / 编审：翟竞
