2018年2月1日春运首日，近百组武汉动车经过检修、保温作业的高铁列车，蓄势待发，迎接春运。

2月1日九省通衢的武汉，迎来了2018年的春运，上百辆高铁整装待发，武汉作为华中的铁路枢纽开始了每年一次的忙碌。

（杨勇正在他的片区送货，上面挂着风干的腊肠，每到这个时候他的“春运”开始了。）

1月下旬的一天，马上收工，站长要安排春节值班人员。杨勇主动提出今年过年也留下给所在的片区送货，从大年三十到初六，一天都不休了。

杨勇是一个武汉本地人，今年三十岁，来到京东物流徐东配送站已经两年了，用他的话：自己是本地人，春节回家这种事情还是让给那些常年漂泊在外的兄弟吧。

（正在配送中骑车的京东物流配送员杨勇）

蜿蜒而下的长江将武汉城区一分为二，江北的汉阳、汉口并不是杨勇他们站点负责的范围，他主要负责的片区位于武昌长江二桥附近。

这里有六个老城小区，从低矮的平房到老式6层楼错落在沿江铁路的边沿，大部分居民都是铁路职工，每每“春运”人流变得稀疏。

杨勇负责配送的区域，这里原来都是武汉铁路相关场站，周边几个小区都是铁路职工，其实机缘巧合杨勇自己也住在这里。

“夏天道口这里人多呢。”杨勇骑着他的两轮电动车送货，路过一个停放火车头的场站，他指着边上的一条小路嘟囔起来，“一到春运，这片估计少了一半的人，货都少了。”

（杨勇开着他的电动车穿过一个停放着火车头的道口。）

说起“铁路”和“春运”，壮实的杨勇开始滔滔不绝起来。杨勇高中毕业后从武汉市郊蔡甸区来到市里，凭着聪明劲儿考取重型机械操作工特种作业资质进入武钢工作。当时工作安逸，收入也够用。

工作几年，正巧自己一个在铁路相关单位工作的亲戚出售住房，他和爱人努力买了下来这个老小区里的三室一厅。

后来随着钢厂的日渐没落，杨勇选择离开，并当上了一名普通的配送员。站长安排他送货的区域就是家附近的铁路小区，就这样，他的生活彻底和“铁路”边上的人、事、货联系在了一起。

看不见的“客人”

片区沿江的部分并不平坦，纵横的铁路把不大的片区切割的支离破碎，几乎每栋建筑都是和“铁路”相关的。杨勇说在他的客户里，有火车司机、高铁司机、道口检查员、车站管理者、乘务员等等，他们大多都是神龙见首不见尾。

（杨勇在等待顾客接电话，接不通是经常的。）

印象最深的是一名年轻的高铁司机，每次出去工作就是几天，时间长了杨勇甚至能从他家晚上窗上的亮光判断他是不是在家。送到的货大多是邻居代收的（一名退休的技术员），不过每次送货前会和他本人通电话，如果遇见他在车上，电话打不通，只能把货物存起来第二天碰碰运气。

有一天杨勇正在小区门口卸货，忽然听见：“你是不是杨师傅啊？前几天买东西挺多谢谢您了。”他回头发现并不认识这名客户，后来才知道就是那名司机。

时间长了他开始对这铁路系统熟悉起来，比如维修人员会上晚班，上午的时候就不能给他们打电话打扰他们休息，而一些在火车站工作的人时间相对固定。

基本上每一个顾客都会有1-2个熟悉的朋友或者店家（有时候是楼下的杂货铺或者商亭）可以代收货物，只要能给顾客打通电话问题就能解决。

“那春运开始以后呢？”我问道。

“那就什么人都看不见了。”

（杨勇抱着一箱纸尿裤等待顾客，他是一名铁路场站的工作人员。）

“春运”“春节”“春天”

春节前后，中国的铁路系统将承载全世界最大的人员流动，“家”和“团圆”烙印在每个漂泊的人的心里，“春运”是一个巨大的立体工程。

杨勇说他这里的春节特别“凄凉”，没有什么人气。他住在这里，就算“春节也送货”晚上还是能见到家人，而很多铁路上的人都是很多年不能回家。

（杨勇正在接听头盔里的电话，一名散步的老人从身旁经过。）

“很多客户是铁道职工的父母。”杨勇说，“他们买的年货很多都是这些人在路上手机下的单，对于我们也不能光是搬上去那么简单，一句新春快乐，老人就会很开心。”

说到这里，杨勇从车上跳下来，麻利地拿上一个箱子走进楼道。其实杨师傅挺不容易的，站长说他这个片区一到“春运”期间，货量会下降，铁路上越忙下降的越多，因为联系不上顾客不能当天收货的情况很多，白跑路更是家常，心理沮丧是一回事，还会影响快递员的收入。

（采访当天，天空飘起了雪花，落在电瓶车的仪表上。）

今年的春运从2月1日到3月12日，要持续整整40天，武汉会从飘着雪花变得春意盎然起来。

铁路与年货

（杨勇和路边熟悉的小贩攀谈起来，一个在送年货，一个在卖年货。）

说到“年货”，杨勇说他真的目睹了时代的变化。

记得刚搬来的时候，自己还在工厂上班，春节前这些“铁路”上的员工近水楼台，都有些渠道弄来一些“新鲜货”，东北大米、浙江海产、四川腊肉，都会出现在小区通道过客的手提袋里。

“第一年过年，楼上老阿姨还给过我广东的干桂圆，说是儿子带来的。”杨勇说，“这几年电商起来，大家都直接在网上下单了，生鲜粮油3C买的品类也很多，昨天还送了两个扫地机器人，往回带东西的人真的变少了。”

（杨勇在家给孩子辅导功课，岳母在看电视。）

说到这里问杨勇今年给家里买了什么“年货”，他说其实也没有特意买什么，觉很亏欠自己的孩子，每天忙来忙去能陪家里人的时间很有限。

“我前段时间支持小孩去新加坡参加假期营，这个估计也算是一种年货吧，”杨勇笑呵呵地回答。

（杨勇家窗外能看见明亮的武汉长江二桥，而下面就是他熟悉的“铁路”。）

采访结束，我让杨勇总结自己的“春运”：都是“春运”，他们全国运人，我小区运货。

（杨勇骑着电动车完成自己的“春运”）

图片故事

1月10日，站里安排春节值班人员，杨勇主动提出申请加班，从大年三十到初六，一天都不休。“我的父母很早就不在了，从小就是伯伯、叔叔们照顾我，把我带大，其实也很想过年回蔡甸去看看他们。”

杨勇说：“不过我已经和他们说了不回去拜年，亲戚朋友们也很理解我。毕竟自己是武汉人，老婆孩子在身边，外地的同事们更不容易，这个时候应该让他们回家团圆。”

虽然过年不能和亲戚团聚，但是杨勇已经做好了准备，他计划在大年三十晚上给家族QQ群里多发几个大红包，弥补不能上门拜年的遗憾。

（杨勇帮同事处理一个疑难快递。遇到工作上问题，同事都会找他来帮忙解决。）

（杨勇一脸严肃，对同事处理包裹的方式表达不满。杨勇平性格开朗，平时也爱说说笑笑，但为了工作上事情也会和同事起争执，据理力争。）

（杨勇在“吃鸡”。晚上和全国各地的朋友组队打游戏是杨勇唯一的放松方式。）

（晚上7点，最后一单，收货人电话一直打不通，杨勇决定在楼下再多等一下。）

（两大瓶水、一包槟榔陪伴杨勇一天的忙碌。）

（客厅墙上贴着女儿的奖状，这是杨勇最大的幸福源泉。）

（凌晨5点半，杨勇摸黑出门上班了。）

（早上6点，杨勇在“陈老四牛肉面馆”吃热干面。）

（早上6点10分，杨勇第一个赶到了站点，他清理好货架，等待货车前来卸货。）

（早上6点半，同事骑自行车来上早班，汗水浸透了衣服，杨勇帮忙找来电吹风，让他赶紧穿上衣服。）

（凌晨6点半，繁忙的徐东配送站。当城市还在熟睡，杨勇已经开始忙碌。）

（早上7点半，杨勇给同事们分享送快递途中的趣事。卸完货后，大家享受难得的轻松时刻。）

（晚上6点，杨勇抱着几箱牛奶和饮料爬楼。杨勇的片区里大部分高楼都是没有电梯的。）

（路太窄，杨勇倒退着出小巷。）

（下雪天，杨勇小心翼翼的调转车头。满载货物的电瓶车一但倒了是很大的麻烦。）

( 来源:新华每日电讯）