骆驼，被誉为“沙漠之舟”，最耐劳持久。

1978年，当一个名叫“骆驼”的蓄电池品牌在襄阳谷城问世时，谁能想到，它会成为享誉世界的知名品牌。

2017年，骆驼集团股份有限公司年销售额76亿元，销售各类电池2500万只，规模居全球第五、中国第一。国内每3辆行驶的小汽车中，就有一辆使用“骆驼”牌蓄电池。

视环保如生命

襄阳工厂获国家部委点赞

6月28日，记者走进骆驼集团襄阳工厂看到，密如蛛网的空中管道，地面干净整洁，数十万平方米的车间内看不到一片垃圾，闻不到一丝异味，自动化的生产设备一台挨着一台，设备上标着英文、德文等各种文字，让人眼花缭乱。

生产车间外，是一座面积达2000平方米的污水处理站，离其500米远，有2个雨污水收集池，以及一个全封闭式的环保检测站亭。

“从原料到成品，我们绝不把污染排向社会。”骆驼集团董事长刘国本表示，环保是企业的生命线，绝不生产带“血”的电池，一家污染企业，在品牌道路上肯定走不远。

高污染、高排放，是铅酸蓄电池长期被贴有的标签。最高峰时期，全国铅酸蓄电池生产企业超过3000家，各种污染问题备受社会诟病。

骆驼集团总裁刘长来介绍，2011年，骆驼股份新建襄阳工厂，不但采购了大量进口设备，还首次在同行业中投资4000万元建立配套环保设施，实现了废水再利用，各种废气等排放远优于国家标准，所有检测数据被省、市环保部门在线监控，彻底改变了社会对铅酸蓄电池的高污染印象。

2011年5月，国家启动铅酸蓄电池环保整治，全国2000多家铅酸蓄电池企业关停至300多家。当生态环境部华南中心工作人员来到襄阳工厂检查时，看到工厂先进的环保设施，情不自禁地点赞。

目前，骆驼集团已在全国建起6家现代化工厂，跻身中国第一大蓄电池品牌。

金杯银杯不如口碑

一股“傻”劲获得国际巨头认可

记者在生产车间看到，从下料到成品20多道工序全是机器生产，工人们只需操作机器即可。“自动化设备不但能减少人工，还能确保质量的稳定。”该公司副总裁孙权举例，与过去相比，同样是1500名工人，产能提升了1倍多，而退货率至少下降50%以上。如，以前装一只电池需要20分钟，现在1分钟能装8只。

在激光打码环节，一台意大利进口的设备将二维码标签贴在一只只电池上，用户手机一扫，就能查到电池原料来源、电池型号、使用寿命等各种信息。

在公司展览室，摆放着国内外几十张质量体系认证证书。“这是美国福特公司颁发的Q1质量认证书，国内仅我们一家企业通过。”孙权指着一张全英文的证书说，质量是构筑品牌的基石，从建厂之初，公司就把质量放在首位，绝不允许降低质量追求利润。

2010年国庆节期间，公司收到经销商反馈，有一个批次的新产品略有瑕疵，使用不太方便。公司立即研究产品，发现是工艺改进过程中出现了一些数据不匹配，但产品质量是合格的，可以使用。

公司连夜召开高管会议，最后决定：该批次产品全部召回。“一次损失3000多万，你们是傻子。”“这种事情很常见，别人也没召回啊”……面对不少好心人的“规劝”，公司坚持对用户负责，宁可损失金钱，也要赢得口碑。

孙权表示，目前公司与包括奔驰、宝马在内的多家世界级汽车品牌厂商合作，产品质量对标国际一流。公司正在建立世界一流的质量控制系统，实现在生产环节自动发现问题、解决问题，把质量瑕疵消灭在源头，尽量减少对后端检测的依赖。

技术研发紧跟市场

常青树的秘诀：以客户为中心

有同行曾问刘长来，骆驼在市场上经久不衰的秘诀何在？刘长来回答：诀窍只有一个，以客户为中心，技术研发紧跟市场。

2007年，骆驼集团研究院正式成立后，第一件事就是研发富液电池（无需加液体硫酸，没有二次污染）。

原来，公司高管在欧美发达国家考察发现，当地农用车全部使用富液电池，而中国的农用车主要使用干式电池，需要加入液体硫酸，既不环保，使用也非常不方便。特别是农用车行驶在山路上，稍微颠簸，硫酸就会震到地面。

当时，国内市场还没有一家企业使用富液电池。公司找到中国最大的农用车生产企业——山东时风集团，双方一拍即合。时风集团率先使用骆驼集团生产的富液电池，农用车使用效果非常好。随即，全国掀起了农用车更换电池的风潮。

2007年起，中国进入汽车高速发展的黄金期，研究院立即开始研发欧美市场流行的启停电池，受到广大司机的欢迎，公司成为中国最大的启停电池生产厂商；2012年，新能源汽车迅速崛起，研究院将重心转移到锂电池等产品开发上，2016年12月，公司投资10亿元建设的新能源电池基地（一期）正式投产。2017年，公司投资国际领先纯电动超级跑车公司克罗地亚的RIMAC公司，并将先进的电机电控技术在国内落地。

刘长来介绍，公司每年将营收的4%投入研发，2017年研发费用达3.5亿元，创历史新高。目前，公司已在美国、武汉、襄阳成立三个研发中心，根据市场需求，梯次将世界先进技术在国内落地、产业化。

（来源：湖北日报）