京津城际时速350公里开跑 运行时间缩至半小时

8月8日，京津城际C2022次列车长正在整理行李架。当日，京津城际铁路开始实施新的列车运行图，“复兴号”动车组在京津城际铁路按照350公里时速达速运行。（来源：中新网 贾天勇 摄）

运行图调整后，北京南站至天津站列车运行时间由35分钟压缩至30分钟，票价不变。（来源：中新网 贾天勇 摄）

京津城际C2019次列车在北京南站发车前，机械师检查车体。（来源：中新网 贾天勇 摄）

京津城际C2581次列车乘务组在北京南站举起对联迎接旅客。（来源：中新网 贾天勇 摄）

2018年8月8日起，京津城际铁路开始实施新的列车运行图，复兴号动车组在京津城际铁路按照时速350时速达速运行。此外，京津城际开行列车数量也由108.5对增加至136对，北京南站至天津站列车运行时间由35分钟压缩至30分钟。图为列车到达天津。（图片来源：视觉中国 秦然 摄）

京津城际铁路是中国首条设计时速350公里的高速铁路，自2008年8月1日开通运行至今，已走过10个年头。运行10年后，京津城际铁路于近期迎来两大变化。其一，从8月1日起，京津城际铁路已经全部更换为复兴号列车；其二，从今日起，京津城际铁路开始实施新的列车运行图，复兴号动车组将在京津城际铁路按照350时速达速运行。（图片来源：视觉中国 秦然 摄）

2017年9月，“复兴号”已经在京沪高铁实现350公里时速商业运营。京津城际铁路在此次调图之后，其开行列车数量由108.5对增加至136对，北京南站至天津站列车运行时间将由35分钟压缩至30分钟，车票已于2018年8月3日开始发售，票价不变。图为C2581次列车上的乘客拍摄火车速度显示屏。（图片来源：视觉中国 秦然 摄）

开通10年间，京津城际铁路发送旅客2.5亿人次，相当于将北京、天津全部常住人口3600万人运送了3个来回。与此同时，京津城际列车开行对数也不断增加，从最初的47对列车增加至如今的136对，成为来往京津两地旅客的首选。（图片来源：视觉中国 秦然 摄）