湖北又一座民用机场“亮相”，

地点就在荆州！

此前，才传来荆荆高铁开建的消息，

现在荆州又有新机场！

这是要开挂的节奏！

受民航中南地区管理局委托，9日-11日，中国民航机场建设集团公司在荆州主持召开荆州民用机场总体规划评估会。荆州民用机场总体规划通过专家组评估，机场项目前期工作进入新阶段。

随着规划通过评估，机场航站楼等主体建筑也揭开面纱，初露“芳容”。

看点 01

“荷花”、“凤凰”融入设计

航站楼建筑面积13800平方米，构图为六瓣的花形，下层的4片分别对应进出港大厅、贵宾厅、远机位出发与到达厅，并形成雨棚，上层的2片扬起，形成室内大厅的高侧窗，建筑造型与多功能完美结合。

外观上，高昂飞扬的屋面，使航站楼天际线悠然起伏，轮廓丰富，在不同视角呈现出多变的外观。建筑具有一飞冲天的气势，如同振翅高飞的凤凰。表现出荆州的盛世景象，寓意腾飞未来。

站前广场设计取之于凤凰的流动飘逸，层层跌进，其中点缀的图形图案，在春风吹拂下，翩翩起舞。

机场进场路采取环形道路组织交通流程，站前广场内停车场面积为10000平米。

看点 02

五大关键词 彰显设计理念

航站楼的整体设计，以功能为先、以人为本、环保节能、灵活扩展、注重效益的原则。

在这座彰显着“荆州符号”的个性化建筑里，它的交通功能属性最为鲜明，以旅客为中心的“人本情怀”也处处体现。最为重要的是，考虑到荆州较强的辐射力，航站楼设计中，为未来发展充分预留空间。

荆州民用机场航站楼设计，以功能为先，创造“功能型”场所，其室内设计以简洁明了、流程顺畅、舒适便利为主，将形成集旅客候机、商贸服务、饮食等各项设施于一体的现代化空港。

设计方案充分考虑旅客的需要和便利，简洁的流程、清晰的标识、方便的设施、细微的关怀，尤其是针对特殊旅客需要及服务，营造出健康、舒适、快捷、便利的候机空间。

看点 03

荆州民用机场“说明书”

机场说明书

航站楼面积：13800平方米；

整体布局：采用前列式布置方式，与跑道平行，设计为地上一层半式布置方式，设置5座登机廊桥；

站前广场：采用单向循环交通方式，在楼前布置的停车场面积约10000平方米；

旅客吞吐量：根据预测，目标年2025年的年旅客吞吐量为70万人，货邮吞吐量为2450吨；

跑道长度（本期建设）：2600米；远期按照4E规划，跑道长度3200米；

年起降架次：年飞机起降8333架次；

航线：将通往北京、上海、广州、西安、重庆、三亚等国内12个重要城市，远期拟开通国际航班；近期设计机型为：B737、A320系列飞机和国内各类直线飞机；

二层建筑：一层主要为出港旅客值机、安检和到港旅客使用，包括送客厅、办票厅、安检厅、到达厅、行李分拣厅等；二层主要为出港旅客候机使用，包括近机位候机厅、贵宾厅、商业餐饮、办公及配套服务设施等。

荆州机场值得期待

而湖北目前投入使用

的民用机场已有6个

1 武汉天河国际机场

天河国际机场是国内最高等级机场之一，去年9月，T3航站楼已投入使用。截至2017年12月，武汉民航开通国际及地区航线53条(含不定期航线),已形成直达欧、美及大洋洲,覆盖东南亚、港澳台的国际及地区航线网络。

2 襄阳机场

襄阳机场改扩建后效果图

襄阳刘集机场位于襄阳市东北角，距市中心18公里，机场于1989年12月14日正式通航，成为中国第一家由地方集资新建的民用机场。

目前正在进行改扩建工程，建成后将是省内第二大机场，将具备开通国际航线的能力。同时也将根据市场情况加密热门线路航班，或增开新航线。

3 恩施机场

恩施许家坪机场，于1986年动工修建，1993年11月建成交付使用的新机场。

恩施机场的建设和发展，填充了我国领空几条重要航线近500km的盲区，对航空事业的发展具有十分重要的意义。

4 神农架机场

神农架机场是湖北省神农架林区一座民用机场，位于红坪镇，海拔2，580米，总投资近10亿元人民币。 2014年5月通航。

该机场的启用对促进鄂西生态旅游圈旅游线路建设，推动神农架及周边经济和社会发展具有重要意义。

5 宜昌机场

1996年12月28日通航的宜昌三峡机场是三峡工程的重要配套项目。目前，机场已发展成为鄂西、渝东最大的国际门户机场。2017年，国内城市通航点增至34个。

6 武当山机场

十堰武当山机场为国内支线民用机场，定位以国内旅游为主，兼顾通用航空服务。

目前武当山机场共开通14条航线，通达北京、上海、广州、深圳、天津、武汉、西安、重庆、杭州、昆明、兰州、大连、海口、郑州、厦门、南宁、石家庄等17个城市。

除了这些，

未来湖北还会有更多机场！

2017年，湖北发布了《湖北省“十三五”民用航空发展及中长期机场建设规划》。

规划提到：到2020年末，基本实现每个地级市在100公里（1.5小时车程）范围内，享受到航空运输服务；到2030年，基本实现每个地级行政单元在80公里（1小时车程）范围内，享受到航空运输服务。

同时，还要建三大机场群：

武汉城市圈机场群

现有武汉天河机场。近期，布局湖北国际物流核心枢纽机场（鄂州机场）。远期，布局咸宁机场、黄冈机场，打造“客货运双引擎”。

鄂中机场群

现有襄阳刘集机场。近期，布局荆州机场、远期，布局随州、荆门机场。重点发展航空制造、短途运输、低空旅游、航空培训、航空运动等。

鄂西旅游机场群

现有宜昌三峡机场、恩施许家坪机场、神农架机场、十堰武当山机场。重点发展生态旅游观光、飞行培训等。

（来源：湖北日报 责任编辑：李璐）