格陵兰岛北部沿岸的海冰，通常情况下冻得非常坚实，在全球气候变暖的背景下，专家们曾认为这里会坚持到最后才融化，因此被称为北极的“最后一片冰区”。

然而今年年初，当地出现的异常高温和夏季席卷北半球的热浪，让这片北极地区最古老的海冰两次出现破裂，这是有记录以来，首次出现的现象。

北极“最后一片冰区”今年两次破裂▲▲▲

（△央视财经《国际财经报道》栏目视频）

莫里斯•杰赛普角气象站位于格陵兰岛北部，这里记录的温度通常低于零下20摄氏度，今年2月却出现了长达10天的零上温度，使沿岸海冰破裂。本月更是出现了17摄氏度的高温新纪录，导致海冰再次破裂。

据专家介绍，格陵兰岛北部沿岸的海冰平均厚度超过4米，可以堆积成厚达20米以上的冰山，这种厚度的坚实冰层一般来说不会轻易移动。但如今破裂的海冰变得更加容易被风和洋流推动。

这些海冰逐渐移动到温度更高的水域，可能会加速融化。自1979年以来，北极海冰的年最小覆盖范围已经缩小了40%，如果这一趋势得不到缓解，原本被冰层反射出去的大量太阳辐射将直达地球表面，导致海水升温，形成恶性循环，使地球进一步向温室状态发展。

有专家预测，在2030年到2050年之间，北冰洋可能在夏季出现完全无冰的状态。

瑞士冰川“盖棉被” 减缓消融速度▲▲▲

（△央视财经《第一时间》栏目视频）

在瑞士，壮美的冰川景观吸引着世界各地游客。但是受全球气候变暖的影响，瑞士冰川正在不断消融，速度之快令人忧心。为应对这一状况，瑞士人想出了一个特别的主意，那就是给冰川“盖被子”。

罗纳冰川位于瑞士瓦莱州的阿尔卑斯山区，几千年前罗纳冰川曾是欧洲最大的冰川，如今已经消退成了瑞士第五。原本经营饭店的家族也已经改行做起了旅游生意。有意思的是，早在100年前，这个家族就开始给冰川口上盖起了棉被一样的东西，并挖掘冰穴以供游览。

罗纳冰川守护者 卡伦·飞利浦：20年前，开始使用现在这种隔热材质制成的白“棉被”，盖在冰川上。

这种白色的棉被厚度为2厘米，采用特殊隔热材料制成覆盖在冰川上，隔热并反射太阳光。

瑞士冰川专家 安德烈斯·鲍德：如果没有这“棉被”盖着，这块儿也会变得很平，不会再有什么冰，盖上以后，这块儿的冰三分之二可以保留，三分之一融化掉。

罗纳冰川守护者 卡伦·飞利浦：“棉被”非常贵，光覆盖这些冰川的材料费用就要6万瑞朗（约合41万元人民币），费用还没包括人工和直升机的费用，但如果不这么做，就没有办法保住这个冰穴。

尽管“盖棉被”可以在一定程度上减缓冰川消融的速度，却无法逆转冰川融化的趋势。卡伦说，他们每年都会新挖100米冰穴，等盛夏过后，就只有70米了。

瑞士冰川专家 安德烈斯·鲍德：这一地区每年都会失去6到8米的冰川。到本世纪末，这里不可能再见到任何冰川。

瑞士：冰川消融下的隐忧▲▲▲

（△央视财经《国际财经报道》栏目视频）

瑞士冰川资源非常丰富，于是有了瑞士著名的冰川快车和与冰川相依为命的冰川村，给当地人和游客们带来了幸福和愉悦。但是近30年来，随着气候变暖，冰川正在加速消融，这也让当地人开始为未来担忧。

在瑞士最著名的火车冰川快车上，已经几乎看不到冰川了。

瑞士冰川快车产品经理 于尔格：冰川快车是从1930年开始运营的，火车旅程连接的是两个著名的旅游城市，泽尔马特和圣莫里茨。1930年的时候从车内可以看到外面整片区域，而且整片区域都被冰川覆盖。当时这列火车因为距离罗纳冰川非常近，冰川快车也因此得名。

冰川快车的起点是以马特洪峰而著名的泽尔马特，瑞士第二大冰川葛纳就在它的附近，但是现在这座冰川正在以每年30米的速度消融，游客已经无法在冰川快车上看到它，只有登上海拔3135米的观景台才可以一睹真容。葛纳冰川日渐消瘦，这就使得在山间奔腾的冰河水变得湍急。

瑞士马特洪峰地区向导 安娜：这里用冰河水发电，这是我们的天然优势，但是也有不好的地方，因为现在它在加速融化，我们不能让它停下来。

离泽尔马特不远的萨斯菲是著名的冰川村被冰川围绕，村民的生计也与冰川资源息息相关。 夏季也能开展滑雪项目，因此也吸引了不少游客和滑雪爱好者的到来。在萨斯菲冰川村，总共有21条缆车，由于冰川消融对山体环境造成的影响可能导致缆车基建松动，缆车公司不得不隔一段时间就检查一番。

瑞士萨斯菲地区缆车运营公司首席运营官 乌尔斯： 现在最担心是有些缆车线路是建在冰川上的，随着冰川的消退，不得不每隔几个月，就相应地把缆车往后移，尤其是当冰川不断消融，缆车站会建在更陡峭的地方。

此外，冰川村还有让当地人引以为傲的冰宫。但是今年夏天，由于位于海拔3500米的冰宫部分融化，所以部分景区对游客关闭。而消融的冰川水也正在向建在地表以下的电车隧道渗透，虽然短期内不会有太大影响，但是人们担心，如果气候变暖加剧、消融的冰川会给未来埋下隐患。

“冰川，请你消失地慢一点再慢一点“

（来源：央视财经）