记者在东华科技公司覆膜砂再生生产线看到，在工人的操作下，覆膜砂翻箱机自动将2吨重的钢丸、砂、铸件分离开来，整个流程中，不仅实现废砂、粉尘、水的零排放，同时实现废砂、粉尘、水的循环再利用。据了解，仅废砂回收再利用一项，年节约成本200多万元。

东华科技公司是一家专门从事铸造和机械加工的综合性民营企业。公司生产所需的原料全部来自于县域内三环车桥等汽车零部件企业用剩的废钢废铁。在这里，废钢经过粗炼、精炼和铸造等生产流程，摇身一变，成为高附加值的汽车零部件。

谷城东华科技公司总经理王胜男说：东华科技紧紧围绕“轻量、绿色、资源”的原则，建成了湖北省首条壳型背丸铸钢生产线。实现废钢的循环再利用，有效解决废弃钢铁的环境污染问题。目前已形成年利用14.5万吨废钢、生产各类铸钢件11.5万吨的生产能力。

近年来，谷城县以绿色循环经济发展为主攻方向，全力发展循环型工业，目前已形成再生铅、再生铝、再生钢铁、再生塑料四大 循环产业链，初步建成覆盖全县、闭合完整、清洁高效的循环型工业体系。

2017年，全县再生资源工业企业达到480多家，规模以上企业84家，形成年回收利用各类再生资源248万吨的产业规模，循环经济类产业实现产值296亿元。

在发展循环型工业的同时，谷城县主动对接中国制造2025，大力推进智能化改造，提升科技含量，积极抢占未来经济竞争制高点。

这是三环车桥公司投资3.4亿元建成的智能化锻造生产线，设备全部由德国进口，工人由原来的13至14人精简到2至3人，生产效率提升4倍。

三环车桥机加车间工段长雷霆说：现在所有的程序，包括机床的操作，它只需要操作工按照图纸上面的要求，输入进去以后，所有的一切后续全都是智能化的。毛坯上去的话，下来以后就是一个成品，智能化程度非常高。

这台国际领先的数控加工机床，配置专用的自动液压夹具系统，能够装夹不同前轴锻件，一次装夹，完成全部工序加工，消除了以往多次装夹的累积误差。目前，公司已有3条智能机加线完成设备调试，正在进行试生产。6条线全部投产运营后，三环车桥前轴年锻造能力将达到30万件，可为德国戴姆勒、美国戴姆勒、日本日野等公司产品进行配套，届时年销售额将达到5亿元。

和三环车桥公司一样，谷城县的三环锻造公司也依靠智能制造实现产业升级，闯出了一片新天地。三环锻造公司总投资3.13亿元建设的主导产业“汽车复杂锻件智能化制造新模式”项目，采用在线检测、传感器、数控设备、机器人等智能装备及安全可控手段，实现了制造过程智能化的要求，成为全市第一个国家智能制造专项项目。今年，三环锻造公司成为全市首家荣获全省第七届长江质量奖的企业。

三环锻造公司总经理助理邵光保说：下一步，我们计划实施大数据应用管理平台和专家决策系统，进一步挖掘、开发，利用数据实现人工智能，在2025年之前将谷城三环锻造工业园建成智能工厂。

去年以来，谷城县还成功引进投资50亿元的三环智能制造（谷城）产业园项目、投资30亿元的一汽凌源汽车制造项目、投资50亿元的骆驼动力电池梯次利用项目，为全县工业经济转型升级、绿色发展注入新动能。