重磅

襄阳第一条快速路东西轴线

终于要来了

施工现场震撼航拍

这条快速路

西接襄荆高速，东接东外环

横贯樊城、鱼梁洲、东津

全程26.3公里，无红绿灯

建成后

从白马广场到东津仅需15分钟

那么

东西轴线建设进度如何？

记者连日来展开探访

震撼！樊城桩基完成近三成

备受瞩目的樊城段进展如何？樊城段项目副经理卢清碧介绍，樊城段长8.78公里，几乎全部采用高架桥。共设桩基1695根，目前建成450根，完成率近三成。

预计明年10月1日，中航大道至卧龙大道的桥面完成贯通。

樊城段建成后，除在长虹北路交叉口只有1个上桥匝道外，其余6个交叉口均有2个匝道：卧龙大道交叉口、汉江北路交叉口、春园路至前进路交叉口、长征路交叉口等。

期盼！过江隧道进入前期工作

鱼梁洲段将建成襄阳首条过江隧道。其中，隧道西连樊城，地下穿过鱼梁洲后，东接东津，全长5.4公里。

项目总工程师孙晓伟介绍，项目工期为3年， 目前过江隧道已进入前期工作。

此外，孙晓伟介绍，鱼梁洲段隧道原本只在西段规划有一进一出两个口，目前正论证在东侧同样设计一进一出两个口，更为便民。

筹备！东西轴线东津段稳步推进

东津段全长7.8公里，采用地上公路。东津段作为东西轴线的最后一站，目前正在稳步推进建设工作。

▲东西轴线东津段实景

东西轴线建设如火如荼

这条备受瞩目的快速路

又有哪些亮点呢？

一起来看看

第一条！千里汉江有了首条过江隧道

鱼梁洲段隧道，不仅是襄阳第一条过江隧道，也是千里汉江第一条过江隧道。隧道长度为5.4公里，不仅是汉江一桥的6.6倍，而且比襄阳任何一座大桥都要长。

▲西内环互通效果图

这条江底城市公路隧道西起樊城旭东路交叉口东侧，与樊城大庆东路高架桥相接，两过汉江和鱼梁洲后，东至东津纵四路。

▲东西轴线鱼梁洲段樊城侧

难度大！这项技术将创内河第一

鱼梁洲段施工中的这项技术将创内河第一。

项目总工程师孙晓伟说，汉江中的两段隧道沉管总长1011米，将采用全断面一次性成型工艺，这也是内河第一次采用这种技术。

▲东西轴线鱼梁洲段沉管结构效果图

港珠澳大桥海底隧道段就是采用了该技术。

事实上，负责鱼梁洲段施工的中交二航局，此前也参与了港珠澳大桥沉管隧道的建设，有着非常丰富的实践经验。

重环保！下沉设计保护城市绿心

多数城市的快速路以高架桥为主，而襄阳在鱼梁洲段采用了“下穿”形式，虽然投入更多、难度更大，但起到了保护“城市绿心”鱼梁洲生态的作用。

相比架桥，隧道还有很多优点：不会影响水运通航；在遇到大风、暴雨、雪、雾、冰冻等恶劣天气下，隧道可全天候运行；隧道结构的耐久性、承受超载能力、抗拒自然灾害、抵抗战争破坏的能力，远高于桥梁。

档次高！东西轴不输国内知名快速路

据了解，襄阳东西轴线全长26.3公里，主道双向6车道，辅道双向4车道或6车道，设计时速60-80km/h，其规模、设计、规划时速不仅在非省会城市中少有，而且不输于国内多条知名快速路。

东西轴线

就是城市发展的风向标

两三年后

随着东西轴线的通车

襄阳城市的格局

势必会发生新的改变

事实上

5年来

东津新区爆发出“洪荒之力”

已华丽蜕变成一座新城

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城市向东！优质资源汇聚东津

卧龙大桥、东津大桥纷纷建成通车；东津高铁站、东西轴线；苏岭山大桥开建……东津新区的交通路网日趋完善。

今后，仅需一盏茶的功夫，就能从樊城老城区赶到东津新区。

科技馆、图书馆等各场馆进入开放倒计时；襄阳四中初中部、襄阳三中东津校区、市中心医院东津院区投入使用；62万方世纪广场璀璨呈现，3万家庭选择东津世纪城……今后，到东津新区工作、学习、生活，势必会更加便捷。15分钟从樊城到世纪广场购物，也让人格外期待。

▲东津世纪城实景航拍图

东西轴线通车之时

市民的生活将随之发生改变

相信将会有越来越多的市民来到东津

开始新的生活与征程

襄阳腾飞正当时

为咱襄阳的飞速发展点赞

（来源：楚天快报）