从“用双脚丈量”到乘车驶上高速，中华人民共和国成立70年以来，谷城县交通实现历史性跨越，全县公路通车总里程达4300公里，基本形成水陆并重、公铁联运、互联互通的大体系大格局。

老一辈人不会忘记，上个世纪50年代以前，谷城人到襄阳，要么绕道光化，要么通过渡船，在南河上架一座通汽车的桥是全县人民的梦想。

县交通部门从1973年开始设计，1977年才开始施工，并最终于1980年元旦建成通车。谈起当时建桥时的艰辛，县公路局的老工程师仍记忆犹新。 县交通运输局原公路段党总支书记汪春山说：“当时，没有机械设备，我们靠肩挑膀驮，缺少技术人员，我们只能边干边学，大胆的闯，大胆的试，恁是用3年时间，打通了到襄阳的出口路。”

路通百业兴。70年来，正是凭着敢闯敢试、敢为人先的开创精神，谷城交通人，逢山开路、遇水架桥，滴水穿石、久久为功，谱写了浓墨重彩的华章。1990年，赵湾乡通班车，全县实现所有乡镇通客车；1995年，全长45公里的襄谷路启动了改扩建工程；2003年，鄂西北山区首条高速公路襄十高速正式通车；十八大以来，全县交通累计投入10亿元，畅通了盛赵路、襄谷路、盛五路、茨关路、316国道，新建了九里坪大桥、南河三桥和谷城汽车客运站，实现了全县所有行政村“村村通客车”。

五山镇堰河村村支部书记闵洪艳说：“我们堰河过去非常贫穷，就交通而言，老百姓八十年代前无路可走，九十年代修了条路坑坑洼洼有路难走，而如今是硬化了条条路，畅通无阻。没有这条宽敞的公路，我们堰河的乡村旅游不可能做起来。”

70年的快速发展，全县公路总里程已达3862.797公里，内河航道通航总里程达184.5公里，建成港口3个、渡口26个、客运站10个、73条客运线路，营运客车达324台，出租汽车103台，持证营运货车4474台，全县交通运输事业发生了翻天覆地的变化。“四纵四横九连”的现代公路网正一条条由梦想变成现实，“创新、协调、绿色、开放、共享”的智慧交通网也正一步步铺筑富民强县的康庄大道。

融媒体中心记者:任艳  王文龙

责任编辑：翟竞

编审：詹丽