当地时间2月23日晚，戴姆勒集团发布公告，证实了吉利董事长李书福持有其9.69%的股权，并成为该公司最大股东。

据报道，按当前市价计算这笔股份的总价值为90亿美元左右。戴姆勒在监管文件中说，李书福拥有超过1.036亿股的投票权。

德国汽车制造商戴姆勒旗下拥有梅赛德斯-奔驰等知名汽车品牌。

浙江吉利控股集团总部设在杭州，除了自有品牌吉利，集团旗下还拥有沃尔沃、宝腾、路特斯等国际汽车品牌，以及伦敦电动汽车等业务。

据英国金融时报2月24日报道，一名知情人士透露，作出了这一收购披露后，本周吉利董事长李书福将前往德国，与戴姆勒谈判。李书福希望将吉利打造成中国版的大众汽车，在各个细分市场都拥有品牌。

据德新社2月23日报道，周五德国股市收盘时戴姆勒的总市值在750亿欧元以上。虽然过去几周股市普遍较为低迷，在吉利入股消息公布之后，戴姆勒的股价盘后上扬了1.4%。

曾在湖北求学 “入主”奔驰震惊世界

“入主”奔驰，“汽车狂人”李书福再度令全世界震惊。

华尔街日报将吉利董事长李书福评价为白手起家的亿万富翁，并称这是李书福目前为止最有野心的一项并购，此次投资很有可能让其拥有戴姆勒董事会席位，从内部了解梅赛德斯·奔驰汽车发展方向。

1963 年，李书福出生在浙江台州一个农民家庭。曾在湖北经济管理大学（现长江职业学院）经济管理专业专科就读。后获得哈尔滨理工大学管理工程学学士学位，燕山大学95届机械工程硕士学位，哈尔滨工业大学博士。经济师职称。

入学（湖北经济管理大学）当年，31岁的李书福在做冰箱和建材生意，身家已过千万元。据了解，李书福当年因家贫没读完高中，继续求学是对知识的渴求和创业的需要。

说到个性，老师们眼里的李书福“敢想、敢说、敢干”，“他想搞的事就是能搞成”。毕业前，李书福跟他说过，企业发展关键靠入才支撑，想办学培养自己的入才。

毕业后，李书福说办就办，浙江经济管理学院、北京吉利大学(昌平)先后创建。

从1995年开始，李书福在湖北经济管理大学设立“吉利奖学金”，每年10万元，奖给品学兼优的学生。而1995年～1996年，李书福还是学校大二、大三学生。1995年后连续5年，共有700多名学生获奖。到2010年时，母校已有超过2000名学生被李书福收为员工。

当年作为（湖北经济管理大学）老师的冯美德前往台州，和李书福一起吃晚饭。李书福拿起相机说合影，这时看到门外停了一辆奔驰车，注意力一下子被吸引了，就拿相机拍灯、拍后视镜。“要搞汽车”，李书福那时就萌生了念头。

李书福白手起家，创办吉利集团。刚开始决定要造汽车时，不仅饱受外界质疑，甚至连跟他合伙的自家兄弟也不赞成，李书福一气之下说汽车就是“四个轮子加两个沙发”，这在当时引来了嘲笑一片。

可谁知道，2016年前的吉利汽车年销售不到2.2万辆，营收不过10多亿元。2016年后，吉利年销售汽车182万辆，成为营收预计超过2700亿元的全球大集团。吉利集团是中国第一家生产轿车的民营企业。

湖北经济管理大学（现长江职业学院）老师讲了一段趣闻，当年李书福的第一辆样车面世，引擎盖等很多部件都是人工敲出来的，旁边停了一辆奔驰车作参照，车型就是奔驰车的缩小版。

这次收购可能不止是一次投资行为

????8年前收购沃尔沃汽车；

????去年5月收购英国跑车品牌莲花51%股份；

????去年收购马来西亚汽车制造商Proton Holdings Bhd.的49.9%股份；

????去年年底对沃尔沃（Volvo AB）增资30亿美元参股；

以及收购美国最大飞行汽车公司Terrafugia……

李书福和他的吉利成功收购的国际汽车相关品牌，已能列出一长串。

（Terrafugia飞行汽车）

英国金融时报评价称，吉利成为戴姆勒股东，标志着这家中国汽车制造商进一步进军欧洲，吉利还希望在明年借助其全电动汽车品牌Lynk&Co自主打开欧洲市场。据两名了解吉利思路的人士表示，吉利热切希望与戴姆勒就共享电池技术达成协议。

在纯电动汽车技术研发方面，戴姆勒被认为是汽车行业中遥遥领先的领军者之一。

戴姆勒表示：“我们欢迎企业家李书福成为定位长期的股东。”

吉利对此拒绝置评。两名知晓双方讨论内情的人士透露，吉利在去年10月与戴姆勒接洽，希望后者发行新股，以便吉利成为股东，但遭到戴姆勒拒绝。

下一步，吉利准备干啥？

2017年4月16日晚间，吉利旗下全新品牌LYNK&CO正式公布了其正式中文命名——领克，其中“领”代表领先和引领，“克”指的是改变与突破。有消息称，戴姆勒成熟的新能源汽车和电池技术，有可能会运用到领克旗下的车型，并打开欧洲市场。

据媒体评价，李书福入股戴姆勒或将“一箭双雕”：一是本身的财务投资收益，二是很可能促成吉利与戴姆勒在电动车领域的深度合作。

路透社援引知情人士透露，吉利渴望接入戴姆勒的电动汽车电池技术，并希望在湖北省省会武汉建立一家电动汽车合资企业。

早在2016年8月，吉利就与湖北省长江经济带产业基金管理有限公司、武汉市政府分别签署合作协议，决定在湖北投资发展汽车及赛车运动旅游等产业。吉利集团旗下铭泰投资公司，将在武汉市黄陂区投资85亿元，打造武汉赛车运动文化旅游小镇。

到了2017年3月，李书福再次来到武汉，武汉市市长万勇称，希望该集团把整车生产布局武汉，武汉将一如既往提供优质服务，为吉利控股集团在汉发展营造最优环境。

目前，武汉已拥有近500家汽车零部件企业，涵盖了变速箱、底盘、车身、电子、内饰、玻璃等主要零部件，产业集聚效应不断深化。双方携手对吉利来说，无疑是更长远也更符合汽车市场未来发展趋势的布局。

正如李书福所言：中国自主品牌的未来，取决于如何应对全球经济格局正在发生的深刻调整，取决于如何把握正在孕育兴起的新一轮世界科技革命和产业变革，取决于决策者的远见、预判和战略。

（来源：湖北日报）