近年来，谷城三环车桥公司扎实开展减量化增长，促进企业绿色发展，2015年到2018年连续三年实现减物耗、减能耗、减排放、增产出、增质量、增效益，超过3000万元以上。

车桥公司紧跟国际商用车前轴和车桥设计发展趋势，与德国戴姆勒合作，开发了世界领先的镂空前轴和镂空轻量化前桥，并获得国家专利。该产品具有轻量化、设计先进、附加值高等特点，吸引了国际著名汽车生产厂家要求三环车桥合作配套。

三环车桥公司前轴技术部负责人朱国军说：“这是我们正在为美国福特开发的一款轻量化镂空前轴，它不仅仅是镂空，锻件重量减轻的同时，它的安全性能，疲劳强度也得到了提升，增加了附加值。”

对比同等设计载荷的传统结构前轴，轻量化镂空前轴重量减轻近20千克，平均疲劳试验寿命超过120万次，超出国家70万次的标准；对比同等类型传统前桥，镂空前桥减重超过40千克，按理论测算，百公里油耗降低0.33升。目前镂空前轴从2017年开始批量出口，累计达4.3万件，仅此一项，节约钢材消耗800多吨；单价对比国内同类产品提高30%以上，累计实现销售收入7700余万元，2018年镂空前桥销售超过4000台以上，比同类型产品毛利增加15%以上。

如果说镂空前轴和镂空轻量化前桥是公司紧跟国际商用车前轴和车桥设计发展趋势取得的一项研发成果，而发动全员开展降本增效活动，减少浪费则是公司开展减量化生产的又一做法。

这里是前轴车间，工人们正在为前轴的机加面安装屏蔽塑料塞子，以防止下道工序油漆污染。不要小看这个屏蔽塑料塞子虽小，平均每个价格只有0.25元，但公司全年消耗800多万个。技术改善前，回收利用率低，浪费大，同时又影响生产现场管理。经过自主改善，自己动手清洗回用，重复利用率达30%以上，年降低消耗60万元左右。

三环车桥工人谢友林说：“以前不分类的时候，取下来就随意丢掉，地上满地都是，现在就是分类，节约，回收，下一次再用。”

2018年公司共计1595人参与自主改善，提交并完成4120条，人均改善1.92条，创造效益830余万元。近三年来，公司销售收入从7.9亿元增加到14.6亿元，以出口前轴为代表的高端前轴产品和以TR系列镂空前桥为代表的高端车桥产品分别提升至41%和8%以上，利税平均增长135%，职工人平收入累计增长33.7%。

（来源：云上谷城  融媒体记者 张文涛）